运20B交付数量激增，全球最强预警机量产引发关注
德国专家分析称中国的运输机产能迅速提升，速度已超过冷战时期的美国，而美国媒体则对中国新型预警机的能力赞不绝口。实际上，这不仅仅是新机型的下线。许多人误以为预警机的雷达结构变为旋转式是技术的退步，实际上恰好相反。传统的固定式雷达分散电力，难以针对特定区域进行持续高强度探测，而新一代预警机通过双面阵列与机械旋转的设计，可以集中功率监控特定方向，大幅提高隐身目标的探测能力，这标志着其为第四代预警机。
与美军的新款E7相比，新型预警机在多个方面显著优于后者。美国军方承认E7面对新一代隐身飞机时性能不足，只是为了解决老旧E3机队的问题而临时引入。德国专家对中国运20系列的生产能力表示关注，公开数据显示，运20系列目前已超过125架，新交付的运20B使得其年产能力可能达到40架，产能是美国C17的三倍。
这一进展得益于两个关键瓶颈的突破：首先，国自产的涡扇20发动机实现了全面量产，结束了以往对外国供应的依赖；其次，脉动生产线和全数字化总装的普及极大提高了制造效率与灵活性。这次产能的飞跃主要是为了弥补过去几十年的空白，改善了我军在面对重大任务时的运输能力，同时使得未来的改装、维护及升级更加自主可控。 球友会
此外，运20的设计契合实战需求，能够高效运载重型装备，且多种机型的灵活切换极大提升了使用效率。新一代直升机和隐身无人机的加入也丰富了空中作战能力，形成了从高空预警到低空打击的完整能力链。
然而，飞机的交付只是第一步，配套的指挥、通信和后勤系统也必须同步发展。真正的长期优势在于下一代空战思路的布局，国内已经在探索新技术，将雷达系统集成至机翼表面，形成自有的预警网络。综合来看，从技术突破到体系化发展，中国空中力量在稳步提升中展示出强大的潜力。