蔚来汽车获得中国科技奖项的荣誉
蔚来汽车再次斩获荣誉。2026年10月28日，在中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼上，蔚来领衔的高功率密度连续波绕组电驱动系统荣获科技进步奖一等奖。这个项目得到了同济大学、哈尔滨理工大学和宝钢的支持，最终从200多个评选项目中脱颖而出。这项获奖技术并非专注于大屏幕或智能驾驶，而是深入到电机内部的铜线设计。传统电机制造中，扁铜线需要多道工序，而连续波绕组技术通过精准弯曲工艺简化了铜线的成形过程，减少了焊接和连接的复杂性，从而能在定子槽内更紧凑地安置更多有效导体。尽管这一技术概念简单，但在大功率电机应用中涉及的温度、绝缘和加工精度等问题相当复杂。蔚来在生产过程中的公差控制达到0.02毫米，标志着技术的成熟。预计在2024年12月，经过多次迭代的连续波绕组技术将实现量产。此外，蔚来还与材料供应商合作，研发新型绝缘材料以满足高电压需求。值得一提的是，蔚来的电机功率密度已达19.06kW/kg，控制器功率密度为226.92kW/L，而升压充电的峰值功率则为202.78kW。这三项指标分别体现了电机和控制器的重量与体积表现，以及充电能力的增强。同时，蔚来将电压平台提升至925V，超越业界普遍讨论的800V标准，有效降低了同功率下的线路损耗和发热。此外，蔚来的技术还考虑到了换电体系，确保电池与高压系统的良好匹配，显示出这一技术的应用是综合系统的优化，而非简单的电机升级。目前，该技术已在蔚来的ES8、ES9、ET9车型以及乐道L90、L80等多个车型上投入使用，意味着其已从研发转向大规模应用。在9月，蔚来共交付新车37408辆，同比增长7.7%。前三季度，蔚来累计交付量达到300301辆，展现了显著的增长。自2015年开始研发电驱动技术以来，蔚来经历了四代产品的迭代，获得了146项专利，并参与了6项国家标准的制定。这次获奖不仅是对蔚来技术的认可，更是其在细节和创新方面不懈努力的证明。
