MPV市场价格暴跌，促销转变为清仓大甩卖
上个月我到4S店查看情况，销售人员递给我一张报价单，指着奔驰威霆的价格——从34.98万降至20.3万，并提到：“这辆车在库里放了7个月，月底前提车可以赠送全车镀晶。”我感到震惊，这根本不是正常的促销，完全是清仓甩卖。今年11月，MPV市场的情况发生了翻天覆地的变化。往年，消费者购买MPV往往出于对品牌和价值保留的考虑，而如今这些因素似乎不再重要。
例如，威然的价格降低了18.6万，沃尔沃EM90纯电款则直接降价32.8万，就连一向高端的奔驰V级，也将起售价降至28.9万，与去年底相比便宜了9万多。这些车曾经主要供应于公务和商务租赁市场，如今受企业差旅预算削减影响，销量惨淡。销售人员私下告诉我：“上个月威然只卖了4台，上个月卖了11台，情况相当糟糕。”
家庭用车市场的竞争也愈发激烈。赛那的价格从30.98万降至25.2万，格瑞维亚和奥德赛也跟着降价，后者更是推出裸车22.8万并附送五年基础保养的优惠。消费者纷纷转向SUV，理想L8的后备箱空间和问界M7的智能中控吸引了不少目光，使得MPV面临竞争压力。库斯途的起售价已降至13.98万，传祺M6 Plus更是喊出11.58万的价格，销售人员还特别强调这款车是6月份生产的，轮胎都未拆封。 球友会
新能源MPV显得相对谨慎，GL8插电混合版仅让利4.2万，而岚图梦想家则提供1.5万的充电权益。传祺E8 PHEV才上市三个月，降价幅度仅为2.98万。高山和翼真L380这些新车型，则坚持不便宜，强调提供生活场景的附加价值。
不久前，我陪朋友购车，他仔细研究威然的报价，询问保修政策。当销售人员回答动力总成延保到8年时，他松了一口气，并检查生产铭牌，得知这辆车是2024年5月生产的。我们心里明白，省下的18万足够支付未来的维修费用。
不过，买MPV不仅仅是一次性交易，车主需要关注后续的使用情况。侧滑门轨道可能会出现卡顿，第二排座椅滑轨可能会生锈，混动车型的电池衰减问题等，便宜3万可能在5年后需要花费更多。上周末，我经过一家老旧汽修厂，看到师傅在修理一辆奥德赛，他随口提到：“现在来修的老款MPV，大多数是去年底购买的降价车型。”在给车拧紧最后一个螺丝时，师傅笑着说：“车没任何问题，只是买得太早了。” 球友会