中方立场明确：海峡收费问题引发关注
伊朗近日在霍尔木兹海峡对不同国家的船只收取不同通行费，引发了中国与印度的商船对此的不满，与同样通行的卡塔尔船只形成鲜明对比。其实，伊朗并非仅仅是在收取一笔通行费，而是试图通过这一措施重新制定航道规则。中方对此态度明确，表示不认同伊朗的差别收费做法。
霍尔木兹海峡是连接伊朗与阿曼的重要水道，宽度仅有数公里，但却是全球能源运输的关键通道。根据国际能源署的数据，预计到2025年，每天有约2000万桶原油和成品油需要通过此地，占全球海上石油贸易的四分之一。中国和印度两国就消费了沙特、伊朗等国出口的大部分原油，而卡塔尔的液化天然气几乎全依赖这一水道。
早在今年初，伊朗因地区紧张局势开始限制海峡通行，并成立了专门的管理机构，制定了不同的收费标准。他们将国家分为不同的友好等级，友好国家的船只能免通行费，而中印商船则需要支付相应费用。据了解，通行费在不同情境下变动较大，最高时可达200万美元。 球友会
不仅如此，伊朗还限制通行国的支付方式，要求以人民币或加密货币结算。此外，船东需提前申请通行，提供详细货物和船员信息，违规者将面临罚款与其它惩罚。
卡塔尔能够享受免通行费的待遇，与其与伊朗维持良好外交关系有关。中方则在声明中强调霍尔木兹海峡是国际航道，所有国家有权自由通行，不应受到不公平的收费标准限制。此政策的差异对全球航运的影响显而易见，可能会导致更广泛的经济损失。
伊朗的收费方式虽然是为了缓解其外汇压力，但长远来看却可能引发更多国家的不满，得罪了周边的许多国家。现阶段，他们将海峡管理与外交政策结合在一起，试图通过收费增强自己的影响力，但这种做法全部背离了国际海运的基本规则。 球友会