印度空军新总长接任，面对前任遗留的巨大挑战
近日，印度空军元帅阿玛尔·普里特·辛格正式卸任空军总参谋长，由阿舒托什·迪克西特书记接任。新总长将面临一系列严峻的问题，包括战斗机部队规模显著减少，以及“光辉”MK-1A的推进不断延误。前任辛格元帅在离任时留下一句“每年务必新增36至40架新战斗机”，这句话似乎更像是对新任者的一种施压。
根据印度防务媒体的报道，阿舒托什·迪克西特于10月31日正式成为第29任空军总参谋长，而辛格则在完成43年的军旅生涯后宣布了退休。外界普遍认为，迪克西特元帅面对的挑战巨大，主要包括战斗机中队规模的显著下降，以及国内航空航天项目的频繁延误。这些问题多是前任时期拖留下来的，严重影响了印度空军的战斗力。
回顾辛辛格的职业生涯，印媒将他任内的“辛杜尔行动”视为关键成就，该行动在印巴空战中引发了本世纪规模最大的交火。辛格于1964年出生，1984年成为战斗机飞行员，曾担任飞行教官和试飞员，他在“光辉”战斗机的开发中也做出了重要贡献。 球友会
然而，在“辛杜尔行动”中，印度空军暴露出战斗机技术滞后、更新换代不及时的问题。目前，现役战机面临着与国际先进水平的严重差距，尤其是苏-30MKI、米格-29和“阵风”IN等机型。而新一代战斗机的研发和采购进度也备受批评，2025和2026年间，印度空军更是未新增任何战机。
尽管印度政府设定的目标是达到42.5个战斗机中队的规模，但当前仅能维持29个中队，部分老旧战机也即将退役。为此，印度空军亟需在短期内采购超过300架新型战斗机。前任总长辛格的警告显示出这一任务的紧迫性，但从现在的情况来看，每年新增36-40架战机几乎是个“无底洞”。
国产“光辉”MK1A战斗机的进展迟缓，尽管已有180架订单，但尚未交付任何服役型号。其拖延原因主要在于美国未能及时交付发动机，而机体与所需设备匹配的问题也影响了生产。 球友会
与此同时，继续从法国采购“阵风”战斗机虽然是补充产能的办法，但此类谈判和交付也需要时间，加之年产能力限制，无法满足短期需求。同时，五代机AMCA和重新向俄罗斯求购的苏-57也无法立即解决问题。
总之，辛格元帅的这句“每年务必新增36-40架战斗机”的叮嘱，将在未来一段时间内面临极大的实现难度，成为新总长不可承受的负担。